Aktuális híreink
Felejthetetlen dátum és mérföldkő a négy karika életében 2026. március 08., mert az Audi Melbourne-ben, az Ausztrál Nagydíjon mutatkozik be a Formula 1-ben. A motorsport királykategóriájában való részvétel hűen mutatja be az Audi átalakulását a versenypályán és azon kívül is.
Az új Audi RS 5* az Audi Sport első nagyteljesítményű hálózatról tölthető hibridje (PHEV) – igazi RS ismertetőjegyekkel, és a hozzá méltón, finomhangolt hibridtechnológiával. Akár kanyargós hegyi utakon autózik, akár hosszú autópálya-szakaszokat gyűr le, vagy épp elektromos módban szeli át a várost – az RS 5* rendkívüli mozgékonysággal és figyelemre méltó pontossággal ural minden szituációt. A vezetési dinamika rendkívül tág spektrumát nyújtja, így a kényelmes mindennapi útitárs és a nagy teljesítményű sportmodell szerepében is helytáll. Az Audi Sport történetében először a hajtáslánc egy 375 kW (510 LE) teljesítményű, 2,9 literes, biturbó V6-os erőforrást és egy 130 kW-os villanymotort ötvöz. Mindezt egyedi RS sportfutómű egészíti ki két szelepes lengéscsillapítókkal, valamint egy teljesen új, dinamikus nyomatékszabályozás funkcióval ellátott quattro összkerékhajtás, amely világújdonságként teszi lehetővé az elektromechanikus nyomatékszabályozást a hátsó tengelyen. Az új központi differenciálmű az alkalmazott előfeszítésnek köszönhetően állandó részleges zárást biztosít, ezzel optimalizálva a tengelyek közötti nyomatékelosztást. A hátsó tengely kerekek közötti nyomatékelosztásáról egy új differenciálmű gondoskodik, amely képes ezredmásodpercek alatt átcsoportosítani a hajtóerőt az egyik kerékről a másikra. Az eredmény: kivételesen agilis, stabil és könnyed vezetési élmény.
Az Audi Revolut F1 Team sikeresen indította be a 2026-os szezonra szánt versenyautót – ez fontos mérföldkő a Forma–1 világbajnokság felé vezető úton. Az Audi erőforrásának első beindítására a 2025. december 19-én került sor Hinwilben. Ez az esemény jelképezi a projekt tervezési fázisából a dinamikus megvalósításba való átmenetet.
A Premium Platform Electric (PPE) és a Premium Platform Combustion (PPC) alapjaira épülő Audi modellek a következő modellév elején átfogó hardver- és szoftverfrissítést kapnak. Új funkciókkal bővülnek az A5, A6, Q5, A6 e-tron és Q6 e-tron modellek.
Az Audi bővíti a hajtáslánc-választékát az Audi Q5 modellhez (átlagos üzemanyag-fogyasztás l/100 km-en: 6,8–5,8 (34,6–40,6 amerikai mérföld gallononként); kilométerenkénti kombinált szén-dioxid-kibocsátás grammban: 177–153 (284,9–246,2 g/mérföld); CO2-osztály: G–E) és az Audi A6 modellhez (100 kilométerre jutó kombinált üzemanyag-fogyasztás literben: 6,1–5,3 (38,6–44,4 amerikai mérföld gallononként); kilométerenkénti kombinált szén-dioxid-kibocsátás grammban: 165–140 (265,5–225,3 g/mérföld); CO2-osztály: F–E) egy háromliteres V6-os dízelmotorral, amely 220 kW (299 lóerő) teljesítményt és 580 Nm nyomatékot ad le. Elsőként találkozik az akár 18 kW-os (24 lóerős) teljesítménytöbbletet adó MHEV plus technológia az elektromos kompresszor erejével. Az új motor minden eddiginél magasabbra teszi a mércét. A három elektromos komponens együttműködése egyszerre ígér lenyűgöző teljesítményt és páratlan vezetési élményt. Mostantól mindkét modell elérhető V6 TDI quattro hajtással.