Brill Hírek

Az Audi már ma formálja a holnap világát. Progresszív technológiával, szenvedélyes kreativitással és új közösségi gondolatokkal. Fedezze fel Audi modelljeink sokszínűségét!

Nagy dobás Ausztráliában: debütál az Audi a Formula-1-ben

Felejthetetlen dátum és mérföldkő a négy karika életében 2026. március 08., mert az Audi Melbourne-ben, az Ausztrál Nagydíjon mutatkozik be a Formula 1-ben. A motorsport királykategóriájában való részvétel hűen mutatja be az Audi átalakulását a versenypályán és azon kívül is.

A márka jelenléte az ausztrál nagyváros repterétől egészen a városközpontig érezhető. Csütörtök este az Audi Revolut F1 Team versenyzői, Nico Hülkenberg és Gabriel Bortoleto mutatták be az új Audi RS 5*-öt az Albert Parkban. Alig két héttel a világpremier után ez a jármű merész, új korszakot jelez. Ez az első RS-modell, ami hibrid hajtással működik – párhuzamban áll tehát az új generációs Formula-1-es versenyautókkal, amelyek teljesítménye közel 50 százalékban elektromos.

A márka legsportosabb modelljei és a motorsport közötti szoros kapcsolatot egy film mutatja be, amelyben az új Audi RS 5* az Albert Parkban, a Formula-1-es pályán köröz, miközben az otthoni irányítóközponttal, az Audi Revolut F1 Team mérnökeivel tartja a kapcsolatot.

Izgalmas pillanatokat szerzett továbbá egy történelmi jelentőségű Audi versenyautó. A Formula-1-es debütálásra az Audi Tradition kihozta a múzeumból a krokodilmintás, legendás Audi R8-at. Ez az autó 2000. december 31-én Adelaide-ben, Ausztráliában megnyerte a „Race of a Thousand Years” versenyt. Az akkori futam egyik győztes versenyzője, Allan McNish Melbourne-ben is a volán mögé ült; ő egyébként jelenleg az Audi Driver Development Programért felel.

Úszó csapatközpont Melbourne belvárosában

A krokodil tematikájú Audi R8 a lenyűgöző AFLOAT bárban a látogatókra váró számos attrakció egyike, egy Audi R26 bemutatójármű mellett. A melbourne-i városközpontban, a Yarra folyón található prémium úszó helyszín az Ausztrál Nagydíj hétvégéjén a csapat nyilvános központjaként szolgál. A csütörtök óta nyitva tartó helyszín továbbra is kiváló közösségi tér a vendégek és a rajongók számára, ahol élőben követhetik az eseményeket, és kapcsolódhatnak a márkához és a csapathoz. A futam előtt az Audi Revolut F1 Team már számos látogatót fogadott, köztük helyi sztárokat, például az ausztrál szörföst, Stephanie Gilmourt és a neves séfet, Guillaume Brahimit. A francia származású séf a boxutca kijáratával szemben található Audi Trackside Suite-ban főz a vendégeknek. A vasárnapi nemzetközi nőnap alkalmából az Audi Australia a nagydíj előtt networking ebédet rendezett a „Girls on Track” kezdeményezés résztvevőinek. Az Audi Revolut F1 Team szakmai kapcsolatok biztosításával támogatja a FIA kezdeményezését, ami a lányok és fiatal nők számára népszerűsíti a motorsport karrierlehetőségeit. Csütörtökön több csapattag is időt szakított arra, hogy találkozzon a résztvevőkkel, és megossza a tapasztalatait. Számos további eseménnyel népszerűsíti a csapat Melbourne-szerte a márkát, például a belvárosi Adidas Original Store-ban.

Formula-1: jóval több mint motorsport

„Az első Formula-1-es szezonunk kezdete új fejezetet nyit az Audi számára, a pályán és azon kívül is” – mondja Gernot Döllner, az AUDI AG vezérigazgatója. „Célunk megmutatni, mire képesek az emberek, amikor összefognak egy közös cél érdekében. Ebben a sportban, ahol minden ezredmásodperc számít, a hatékonyság kulcsfontosságú. Arra tanít bennünket, hogy a fókuszált, precíz csapatmunka adja az igazi erőnket. Bátran nézünk szembe a kihívásokkal, és ezt a projektet olyan hajtóerőnek és motiváló példának tekintjük, amely nap mint nap jobbá tesz bennünket.”

Az Ausztrál Nagydíj vasárnap helyi idő szerint 15:00-kor (magyar idő szerint reggel 5:00-kor) kezdődik. Ez egy hosszú távú elköteleződés kezdetét jelenti az autósport csúcsa iránt. Az Audi célja, hogy 2030-tól olyan pozícióba kerüljön, amelyből világbajnoki címekért harcolhat a Formula-1-ben.

Több mint 100 éve sikeres a motorsportban

Az Audi több mint 100 éve sikeres a motorsportban. A vállalat már a harmincas években is lenyűgözte a közönséget a nagydíjas versenyautóival – köztük a Melbourne-ben is kiállított Auto Union Type C modellel. A márka sikerei a rali-világbajnokságban, túraautó-versenyzésben és hosszútávú versenyzésben gyakran szorosan kapcsolódtak műszaki innovációkhoz. 2012-ben az Audi elsőként aratott győzelmet hibrid hajtású versenyautóval a Le Mans-i 24 órás versenyen Ez a siker jelentette a motorsport elektrifikációjának kezdetét a márkánál – egy folyamatét, amely ma a Formula-1-ben folytatódik, és egyre markánsabban jelenik meg a vállalat RS-modelljeiben is.

*A fent említett modellek üzemanyag-/elektromos fogyasztási és kibocsátási értékei:

(előzetes adatok):

Audi RS 5 Avant
Üzemanyag-fogyasztás (súlyozott, kombinált): 4,5-3,9 l/100 km (52,3-60,3 amerikai mérföld/gallon) (előzetes adatok); energiafogyasztás (súlyozott, kombinált): 18,7-17,8 kWh/100 km (előzetes adatok); CO2-kibocsátás (súlyozott, kombinált): 102-88 g/km (164,2-141,6 g/mérföld) (előzetes adatok); CO2-osztály (súlyozott, kombinált): C-B (előzetes adatok); üzemanyag-fogyasztás lemerült akkumulátorral (kombinált): 10,2-9,6 l/100 km (23,1-24,5 amerikai mérföld/gallon) (előzetes adatok); CO2-osztály lemerült akkumulátorral: G (előzetes adatok)

Audi RS 5 Sedan
Üzemanyag-fogyasztás (súlyozott, kombinált): 4,3-3,8 l/100 km (54,7-61,9 amerikai mérföld/gallon) (előzetes adatok); energiafogyasztás (súlyozott, kombinált): 18,4-17,7 kWh/100 km (előzetes adatok); CO2-kibocsátás (súlyozott, kombinált): 98-86 g/km (157,7-138,4 g/mérföld) (előzetes adatok); CO2-osztály (súlyozott, kombinált): C-B (előzetes adatok); üzemanyag-fogyasztás lemerült akkumulátorral (kombinált): 10,0-9,5 l/100 km (23,5-24,8 amerikai mérföld/gallon) (előzetes adatok); CO2-osztály lemerült akkumulátorral: G (előzetes adatok)